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日本海事协会发表第四版气体燃料船指导方针

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【摘要】:
日本海事协会(ClassNK)近日发表第四版「气体燃料船指导方针」(GuidelinesforGasFueledShips)。 随着环境法规越趋严格,航运业界已转而关注更乾净能源,如液化天然气(LNG)做为燃料,近期也开始使用甲醇等低闪点燃料,以减轻其氮氧化物(NOx)、硫氧化物(Sox)及悬浮微粒(PM)排放。新版指导方针即针对气体燃料船的燃料装载、船体结构、消防安全及防爆措施等相关重要设计,提
日本海事协会(ClassNK)近日发表第四版「气体燃料船指导方针」(Guidelines for Gas Fueled Ships)。
 
随着环境法规越趋严格,航运业界已转而关注更乾净能源,如液化天然气(LNG)做为燃料,近期也开始使用甲醇等低闪点燃料,以减轻其氮氧化物(NOx)、硫氧化物(Sox)及悬浮微粒(PM)排放。新版指导方针即针对气体燃料船的燃料装载、船体结构、消防安全及防爆措施等相关重要设计,提供了全面且最新的资讯。
 
该协会表示,由于气体或其他低闪点燃料之船舶安全规范(即气体燃料船舶安全章程,IGF Code)预定在2017年1月1日生效,届时范围广泛的安全规范将对气体燃料船的影响甚鉅。该指导方针是以2009年发表的首版指导方针中、各项结构要求为基础,并採纳近期的技术发展,包括IGF章程的修订内容,以及使用甲醇/乙醇作为燃料的相关安全要求论述。
 
此外,其他更新内容还涵盖各种领域:例如最初建造时,并非使用LNG为燃料之船舶的相关安全措施,但船舶实际已达到可转换为LNG燃料船的标准,将可附加上「LNG Ready」标志。
 
该新版指导方针已提供该协会官网My Page会员免费下载,My Page服务申请程序十分简易,仅需至该协会官网点选「My Page Login」即可。