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为何说油改气业宏观微观依然直得期许?

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【摘要】:
当前,全国油改气行业一片萧瑟,直接导致力单势薄的不少油改气厂停业,竭业,甚至转让。 从业者如此悲观,从某个角度说,也有它的道理和项不住,或重新选择行业的现实困境。但对有气魄,有眼光,有实力的油改气企业来说,却又是一个非常好“吃进”扩展机会。 这让我想起当年在广州的一件事。 卢先生是当时如日中天的酒店奢侈品后起之秀,正设法进入各大酒店,广交会旁边的某大酒店即是目标之一。他虽然有实力,却一时进不去。恰
当前,全国油改气行业一片萧瑟,直接导致力单势薄的不少油改气厂停业,竭业,甚至转让。
 
从业者如此悲观,从某个角度说,也有它的道理和项不住,或重新选择行业的现实困境。但对有气魄,有眼光,有实力的油改气企业来说,却又是一个非常好“吃进”扩展机会。
 
这让我想起当年在广州的一件事。
 
卢先生是当时如日中天的酒店奢侈品后起之秀,正设法进入各大酒店,广交会旁边的某大酒店即是目标之一。他虽然有实力,却一时进不去。恰巧,这家大酒店遇领导出事,原来那家奢侈品店退出,但转手费惊人,卢生却决意进去。
 
我说:“你此时进去,不是好时机。为何进去?我不理解?”卢生说:“刘生,你错了。低潮时不进,以后更难进。现在价高,以后价却更高。”
 
我记住了他说的这些话,他也如愿将奢侈品店做进这家大酒店,此后风生水起。
 
同样的故事有许多。李嘉城在商海“纵横驰骋”,擅长“低潮”进击也是法定之一。
 
那么,油改气的未来,到底会怎么样呢?我认为,作为国家环境保护,治理汽车尾气污染,减少雾霾的生力军,油改气行业的未来,不是一个难猜的谜,而是“有花开,有果结”的朝阳行业,原因有三:
 
一是节能排污及环境保护,近年一直为国家所倡导并施行,相关产业必然围绕相关政策大力发展,因而,能大量节省燃油,减少二氧化碳排放的汽车油改气行业也将长期受益得以发展进步;
 
二是我国2014年5月与俄罗斯签定了总价为4560亿美元的天然气供销协议:从2018年起,俄罗斯向中国供气,输气量逐年增长,最终达到每年380亿立方米,累计30年。随着天然气大量上市,车用CNG,LNG加气站也将随之增加,一直受困天然气供应不足,担扰汽车“油改气”后,无气可用的局面必然缓解,从而推动和促进汽车进行“油改气”,以满足不断扩大的市场需求;
 
三是随着我国人民生活水平的不断提高,环保意识的不断提升以及国家新能源产业政策的引导,新能源和双燃料汽车将因其环保节能优势进一步受到欢迎。而随着汽车保有量的增长,汽车“油改气”数也将随之增长。
 
一个特别有说服力的数据是:据跟踪这个行业十五年的李永昌教授统计,直至今天,全国大部分省市(自治区),“油改气”汽车保有量,不足汽车保有量10%,而汽车“油改气”最发达省份——山东,它的“油改气”汽车保有量已占汽车保有量39%。
 
如果以此对比,全国大部分省市(自治区)汽车“油改气”,还有多少发展空间和发展潜力。还用我费尽口舌?综上述之,油改气行业,无论宏观微观,依然直得期许!